BTS (tiếng Hàn: 방탄소년단; Romaja: Bangtan Sonyeondan), còn được gọi là Bangtan Boys, là một nhóm nhạc nam Hàn Quốc được thành lập vào năm 2010 và ra mắt vào năm 2013 bởi Big Hit Entertainment.Nhóm bao gồm 7 thành viên: Jin, Suga, J-Hope, RM, Jimin, V và Jungkook.Các thành viên đồng sáng tác và sản xuất phần lớn các sản phẩm Ducati Monster 795. Kawasaki Ninja ZX 10R. Aprilia RSV4. Yamaha YZF R1. Honda CBR1000 RR. Yamaha YZF R3. Thông số: Kia Sorento DAT Premium: Kia Sorento GAT Deluxe: Kia Sorento GAT Premium: Kích thước: Kích thước tổng thể (DxRxC) (mm) 4.685 x 1.885 x 1.755: Chiều dài cơ sở (mm) ตารางผ่อนดาวน์ All New Ducati Monster (M937) ดอก 0% อัพเดท ตาราง ผ่อน-ดาวน์-บอลลูน Ducati ทุกรุ่น - Motorival.com All New Ducati Monster 2021 รถเน็กเก็ตขวัญใจมหาชนในเวอร์ชั่นที่ 4 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในประเทศไทย ในราคาเริ่มต้น 449,000 บาท พร้อมอัดโปรแรง ดอกเบี้ย 0% 340 triệu. Thật tình cờ, Vespa 946 có mức giá gần như tương đương với Ducati Monster 795. Nếu như với Ducati Monster 795, người mua có cảm giác mức giá này hoàn toàn chấp nhận được, thậm chí là rẻ trong làng motor thể thao phân khối lớn, thì Vespa 946 lại là một cảm giác khác. cash. Tất cả gian hàngThông số kĩ thuậtĐánh giáHỏi đápHình ảnhĐịa chỉ gian hàngHiện tại chưa có gian hàng nào bán sản phẩm Ducati Monster 795 trên - Cần bánCáp Âm Thanh Jack To Av Monster - Cáp Monster Jack To 2 Đầu Bông SenCửa Hàng Bán Cáp Cáp Âm Thanh Jack To Av Monster, Cáp Monster Jack To 2 Đầu Bông Sen, Cáp Audio To Av 2 Đầu. Hàng Nhập Chính Hãng Giá Rẻ Nhất. Hãy Gọi Ngay Cho Chúng Tôi Để Được Tư Vấn,...Hà Nội Gọi điệnVũ Trường0168 461 - Cần bánTụ Điện Ducati Energia 1Μf Polypropylene Capacitor Pp 500V Ac ±5% Tolerance Stud MountTụ Điện Ducati Energia 1ΜF Polypropylene Capacitor Pp 500V Ac &Plusmn;5% Tolerance Stud Mount Sl 05 Sales Capacitance 1...28/58 Cư Xá Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, Hồ Chí Minh, Vietnam Gọi điệnNguyễn Tấn Vượng0903 660 - Cần bánĐiều Khiển Tốc Độ Động Cơ Dsa-040-E Dkm , Khởi Động Từ Lc1D50Am7C Schneider Lc1D50Am7C Schneider , Con Trượt Hgh15Ca-1906Yt-50600 Hiwin , Xy Lanh Truyền Động Tuyến Tính Festo 1312501 Dgc-K-25-795-Ppv-A-GkĐiều Khiển Tốc Độ Động Cơ Dsa-040-E Dkm , Khởi Động Từ Lc1D50Am7C Schneider Lc1D50Am7C Schneider , Con Trượt Hgh15Ca-1906Yt-50600 Hiwin , Xy Lanh Truyền Động Tuyến Tính Festo 1312501...Hà Đông Gọi điệnTrung H2T0935 046 381 Dù đã trải qua hơn nhưng chiếc Ducati Monster 795 ABS vẫn rất chắc chắn, đẹp mắt và êm ái nhờ được bảo trì, bảo dưỡng định kỳ và thường xuyên. Ducati Monster 795 là một sản phẩm thuộc dòng naked bike, dòng xe Monster được trình làng năm 1993 và đã chứng minh sự thu hút của mình khi được đông đảo biker ủng hộ và giúp Ducati tăng trưởng ngoạn mục về doanh số và lợi nhuận. Ducati 795 vẫn giữ nguyên vẻ đẹp thiết kế liền khung động cơ và khung xe mắt cáo, một văn hóa đặc trưng của Ducati. Dòng xe Monster luôn tối ưu thẩm mỹ hầm hố và táo bạo, một hình ảnh được những người đam mê tốc độ và đam mê chinh phục luôn thích thú khi ngắm nhìn. Mẫu xe Ducati 795 Monster có giá 330 triệu Đồng. Với giá mới khi ra mắt khoảng 330 triệu đồng thì khi được tung ra thị trường, Ducati 795 là mẫu phân khối lớn đầu tiên của hãng xe Italy được nhập khẩu về Việt Nam từ thị trường Thái Lan. Giá rẻ hơn khá nhiều so với những chiếc xe nhập từ Italy. Xe đã nhận được sự quan tâm rất lớn từ cộng đồng yêu xe phân khối lớn. Ducati 795 được đánh giá là một chiếc xe rất phù hợp với vóc dáng người Châu Á, cùng với đó là thiết kế hiện đại và bắt mắt. Tư thế ngồi thoải mái, dễ dàng xử lý trong mọi trường hợp cùng khối động cơ mạnh mẽ và có độ sốc, độ rung đặc trưng mà không dòng xe nào có được ngoài Ducati. Ducati 795 Monster được giới chơi xe rất quan tâm bởi giá thành của nó lúc bấy giờ là rẻ hơn rất nhiều so với người anh em lắp ráp tại Ý Ducati Monster 696. Dưới đây là cảm nhận của cá nhân tôi sau khi trải nghiệm chiếc Ducati Monster 795 với ODO hơn km Đánh giá Ducati Monster 795 ABS về thiết kế ngoại hình Ducati Monster 795 có ngoại hình được thiết thế theo nguyên mẫu của đàn anh Monster 696 được sản xuất tại nước Ý. Phần đầu xe mềm mại với cụm đèn pha tròn chia làm hai tầng pha cos và có khoảng cắt sáng rõ ràng, đường viền kim loại chạy quanh đầu đèn tạo nên điểm nhấn khá bắt mắt. Màn hình điện tử hiển thị với khá nhiều tùy chỉnh hiện đại gồm dải vòng tua chạy ngang, phía dưới cho thông số tốc độ và nhiều thông tin khác được thiết kế có độ tương phản cao, nhiêu chế độ sáng với nền sáng màu vàng cam tăng khả năng tiếp cận thông tin rõ nét ngay cả khi di chuyển giữa trời nắng. Ducati Monster 795 có ngoại hình thiết kế nguyên mẫu theo đàn anh Monster 696 Thiết kế bình xăng với ốp nhựa lớn có hai hốc hút gió và lớp lưới thể thao phía trước thể hiện tính khí động học và cũng là nơi lấy gió vào lọc gió của xe. Trên thân bình, những "đường cong" gồ cao bên hông giúp cho người điều khiển có tư thế điều khiển thoải mái và dễ dàng kẹp đùi vào bình xăng khi ôm cua. Xe sử dụng lốp trước và sau cùng thông số với phiên bản 696 mang thương hiệu Pirelli Angel ST lần lượt là 120/60 ZR17, 160/60 ZR17 cùng bộ vành ba chấu hợp kim nhôm. Sau hơn 3 vạn km sử dụng thì bộ vỏ của Monster 795 hơi xước xát nhưng không bị mất độ bóng quá nhiều. Điều này chứng tỏ nước sơn của Ducati khá tốt và bền màu, những xước xát là khó tránh khỏi khi sử dụng xe trong điều kiện đường xá và môi trường ở Việt Nam. Chiếc Ducati 795 mà tôi được trải nghiệm thì chủ xe đã sơn và dán lại xe theo sở thích cá nhân, loại bỏ màu đỏ truyền thống của Ducati và thay vào đó là sơn khung mắt cáo thành đen, bình xăng phủ lớp giấy dán màu nhôm xước khá bụi bặm và cá tính. Ducati Monster 795 là một chiếc Naked bike rất gọn gàng nhưng bắt mắt. Nói chung về ngoại hình thì Ducati Monster 795 là một chiếc Naked bike rất gọn gàng nhưng bắt mắt, khá dữ dằn nhưng vẫn có những nét hài hòa khiến người sử dụng không bị ngợp như những chiếc phân khối lớn cỡ to và cho cảm giác dễ dàng điều khiển và quan trọng là rất "đẹp" khi cầm lái. Xem thêm >>> Giá xe cập nhật mới nhất của Ducati >>> Dung tích dầu máy của Ducati Monster Sách nói 3,7L, thực tế đổ 2,7 lít đã đầy >>> Lịch sử 25 năm ra đời dòng xe Ducati Monster >>> Ducati Panigale V4 R "đấu" Ducati Streetfighter V4 S Đánh giá Ducati Monster 795 ABS về mặt vận hành Quái vật Monster 795 được Ducati trang bị hàng loạt các hệ thống an toàn đến từ các thương hiệu nổi tiếng như giảm xóc trước Marzocchi có hành trình ngược cùng đường kính 43mm màu xám bạc bóng bẩy, hệ thống giảm xóc sau đơn đặt lệch tâm của Sachs có hành trình 148mm kèm theo hệ thống treo sau dạng gắp đôi cơ bắp dày dặn. Để kiểm soát chiếc xe này, Ducati đã phải trang bị hệ thống phanh xịn xò nổi tiếng đến từ Brembo với đường kính đĩa phanh trước 320mm kèm 4 piston kép và đường kính đĩa phanh sau 245mm kèm 2 piston kép có trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Chiếc xe còn được trang bị hệ thống phân tích dữ liệu khi chạy xe DDA Ducati Data Analyser. Dáng lái thiết kế hợp lý, di chuyển nhẹ nhàng. Quỷ nhỏ 795 sở hữu những con số phù hợp với chiều cao và thể trạng của người Việt như trọng lượng khô 167kg là khá nhẹ nhàng so với một chiếc Naked bike 800cc. So sánh với Z800 của Kawasaki thì quỷ nhỏ của chúng ta nhẹ hơn gần 80kg. Chiều cao yên xe 740mm giúp những người có chiều cao khiêm tốn từ1m65 dễ dàng chống được chân và điều khiển xe. Quả đúng như vậy, Ducati Monster 795 là một chiếc xe rất linh hoạt, cho cảm giác nhẹ nhàng khi cầm lái hay không quá cồng kềnh khi dắt xe qua lại. Với ngoại hình gọn gàng Monster 795 khi sử dụng trong phố hay trải nghiệm các cung đường đều cho cảm giác lái rất tốt. Xe chắc chắn khi vào cua, gọn gàng khi luồn lách và với dáng ngồi hơi đổ về phía trước tạo cảm giác rất "phê" khi đi tốc độ cao hay vào cua. Ducati cũng rất biết lấy lòng khách hàng Châu Á khi trang bị khối động cơ có dung tích lên đến 803cc thừa hưởng từ đàn anh Monster 796 kiểu L-Twin Desmodromic, tỉ số nén 11,11 kết hợp với hộp số 6 cấp ly hợp ướt. Khối động cơ này sở hữu công suất cực đại 87 mã lực tại vòng tua vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 78Nm tại vòng/phút. Bình xăng dung tích 20L. Chiếc xe mà tôi trải nghiệm đã được lăn bánh hơn km, với từng ấy km, động cơ vẫn hoạt động tương đối trơn tru và mạnh mẽ. Điều này chứng tỏ Ducati Monster cũng là chiếc xe khá bền bỉ nếu có được sự chăm sóc hợp lý. Cặp ống xả nguyên bản được bố trí theo kiểu 2-1-2 đã được thay thế. Cặp pô zin nguyên bản nặng nề được chủ nhân chiếc xe thay bằng lon pô SC tăng uy lực cũng như cảm giác hưng phấn của người lái. Với tiếng máy và tiếng pô "xồng xộc" đặc trưng của Ducati, khi cầm lái tôi có một cảm giác hoàn toàn khác biệt với các dòng xe naked bike khác. Ducati Monster 795 đi 2 người khá hợp lý và không bị mỏi cho cả người cầm lái và người ngồi sau. Thử xe trong điều kiện đường xá chật hẹp nơi đô thị dường như làm cho chiếc xe di chuyển bị giật cục và không mượt mà như những mẫu xe phân khối lớn của Châu Á. Các mẫu xe châu Âu dường như quan tâm đến sức mạnh và trải nghiệm người lái hơn với các hãng xe châu Á và điển hình là Nhật Bản. Khi đã quen với tầm côn ga của xe, chiếc xe hung dữ bỗng trở nên hiền lành và dịu dàng vô cùng khi vào những góc cua nhỏ, những đoạn luồn lách rất ngọt ngào và phấn khích. Ducati Monster 795 thể hiện tốt sự ổn định và chắc chắn nhất ở vận tốc 120 đến 150km/h, động cơ làm việc ở mức vòng tua vòng/phút. Với bộ máy V-Twin cho gia tốc rất tốt nên có cảm giác Monster 795 có khả năng thốc ga ở mọi số. Một điểm rất đặc biệt và có lẽ là đặc trưng ở Monster 795 đó là khi buông côn và kéo ga, nước ga đầu chiếc xe sẽ có một chút "rung động" rồi sau đó kéo đi rất "đã" và mượt mà. Đây cũng là một điểm mà tôi rât thích ở Ducati Monster khi đã làm quen và "thuần hóa" được chú quỷ nhỏ này. Trên những cung đường đèo quanh co, Monster 795 dường như thể hiện rõ những thế mạnh của mình hơn nhờ tư thế lái thoải mái, cung cấp tầm nhìn tốt mà bạn có thể thực hiện "ôm cua" những khúc cua cùng vận tốc khoảng 80km/h rất "ngọt". Tiếng pô đặc trưng lại làm tăng cảm xúc của người lái mỗi khi tăng ga. Tiếng pô, tiếng máy ấy không giống bất kì dòng naked 2 máy hay 4 máy nào khác và khó lẫn vào đâu được khi Monster đi đến từ xa. Nếu bạn đã quá quen thuộc với sự ổn định và êm ái đến từ các hãng xe Nhật thì sẽ mất kha khá thời gian để làm quen được chú quỷ nhỏ nhà Ducati này bởi nó mang lại một cảm xúc hoàn toàn khác. Chiếc xe được lên lốp bản lớn, pô sau và đổi màu lại toàn bộ. Một nhược điểm khá lớn của xe là khá nóng khi di chuyển lâu trong nội thành. Do thiết kế máy thứ 2 của Monster nằm ngay sát với người lái cùng cổ pô 2-1 được vắt ngang theo thân xe giống những chiếc Scrambler đã làm vị trí lái cũng như người ngồi sau sẽ có cảm giác khá nóng và đôi khi là bỏng rát ở vị trí đùi của người cầm lái. Điều này xảy ra cũng một phần do Monster không được Ducati đưa hệ thống làm mát bằng chất lỏng mà chỉ làm mát bằng cánh gió trên vách máy và dầu nhớt lưu thông bên trong. Nhược điểm ấy cũng là "nỗi khổ" của dân chơi Ducati khi điều khiển chiếc xe của mình gặp đường tắc hay di chuyển trong giờ tan tầm và như bản thân tôi mỗi khi thấy đường tắc là chọn giải pháp "trà đá chờ thời". Tốt nhất là nên dừng xe đợi hết tắc rồi di chuyển bởi Ducati Monster nóng lên rất nhanh và khi quá vạch nhiệt thứ 5 chiếc xe sẽ tự động ngắt máy cho đến khi "nguội". Ngoài ra, với bộ lốp nguyên bản của xe khi di chuyển trong tình trạng trời mưa, đường trơn trượt rất dễ "xòe" nên tôi khuyên các bạn nên thay thế 1 bộ lốp tốt cùng với nâng size lốp sau lên 170 180 để tăng cảm giác và sự chắc chắn khi vào cua dù cho xe sẽ nặng hơn một chút. Ducati Monster 795 với giảm sóc sau đơn đặt lệch đặc trưng. Tổng kết đánh giá Ducati Monster 795 ABS Chiếc xe mà tôi được trải nghiệm đã trải qua hơn nhưng vẫn rất chắc chắn, đẹp mắt và êm ái vậy nên một số định kiến về Ducati không bền, hay hỏng vặt... được gạt bỏ. "Của bền tại người" luôn là có thật, nếu bạn thực sự yêu chiếc xe của mình và chăm sóc nó đúng mực thì tôi tin chắc nó sẽ luôn "ngon" và luôn mới. Hiện tại Ducati Monster 795 với giá bán cũ lại trong khoảng từ 150 đến 180 triệu VNĐ là sự lựa chọn hoàn hảo cho những người đam mê phân khối lớn với khả năng hoàn thành tốt nhiệm vụ di chuyển trong phố lẫn trên đường dài. Đi kèm nó là thương hiệu nổi tiếng, thiết kế không bị lỗi mốt cùng khối động cơ mạnh mẽ và các trang bị cơ bản trên một chiếc xe "xịn". Contents Table of Contents Bookmarks Quick Links Related Manuals for Ducati Monster 795 Summary of Contents for Ducati Monster 795 Page 2 Owner’s manual... Page 3 Important Before riding the motorcycle, rider and pillion passenger must ALWAYS wear and fasten the safety helmet. Page 4 Ducati Motor Holding cannot accept any liability We are sure that you will use your Ducati for longer journeys for errors that may have occurred in the preparation of this as well as short daily trips, but however you use your manual. Page 5 Table Of Contents LAP time display function 32 Stored data display LAP Memory 34 DDA data acquisition 35 Erase DDA 36 ABS disabling function for Monster 795 ABS only 37 Clock setting function 38 Instrument panel diagnostics 39 Headlight “smart” auto-off 43 ”Smart” headlight switch-on 43... Page 6 Main components and devices 59 Refitting the battery 86 Tensioning the drive chain 97 Position on the vehicle 59 Lubricating the drive chain 98 Tank filler plug 60 Changing bulbs 99 Seat lock 61 Headlight aim 100 Helmet cable 62 Tyres 102 Side stand 63 Checking the engine oil level 104... Page 7 Frame 118 Wheels 118 Tyres 118 Suspension 118 Exhaust system 119 Colour schemes 119 Electric system 119 Routine maintenance record 125... Page 8 General Indications If in doubt, please contact a Ducati Dealer or Authorised Service Centre. The information contained herein will prove useful on your trips - and Ducati Motor Holding wishes you smooth, enjoyable riding - and will help you keep the performance of your motorcycle unchanged for a long time. Page 9 Useful Road Safety Information Useful road safety information Do not wear loose clothes or accessories that could become tangled in the controls or limit your field of vision. Never start or run the engine indoors. Exhaust gases are Warning toxic and may lead to loss of consciousness or even death Read this section before riding your motorcycle. Page 10 Riding With A Full Load ALWAYS remove the key when you leave your motorcycle Information on load capacity unattended. The total weight of the motorcycle in running order including The engine, exhaust pipes and silencers remain hot for a long rider, pillion passenger, luggage and additional accessories time. Page 11 Identification Data Identification data All Ducati motorcycles have two identification numbers, for the frame fig. 1 and for the engine fig. 2. Frame number Engine number Note These numbers indicate the motorcycle model and should be quoted when ordering spare parts. fig. 1... Page 12 Instrument Panel Dashboard Instrument panel Dashboard Instrument panel 1 LCD, see page14 2 REVOLUTION COUNTER rpm. fig. 3 Indicates engine revs per minute. 3 Neutral light N GREEN 6 ENGINE OIL PRESSURE LIGHT RED. Illuminates when the gearbox is in neutral. Illuminates when engine oil pressure is too low. It briefly comes on when the ignition is switched to ON and normally 4 FUEL WARNING LIGHT AMBER. Page 13 It comes on steady when the first rev limiter threshold * is reached. Starts flashing when the rev limiter is reached. 10 ABS LIGHT AMBER YELLOW for Monster 795 ABS only. Engine off / speed below 5 Km/h Light off... Page 14 11 CONTROL SWITCH Button used to display and set instrument panel parameters. It has two positions A ”▲” and B ”▼”. 12 HIGH-BEAM FLASHER BUTTON FLASH The high beam headlight flasher switch is also used for the LAP and USB data acquisition functions. fig. Page 15 Lcd Unit Functions LCD unit functions Warning Any adjustments to the instrument panel must only be carried out when the motorcycle is stationary. Never operate the instrument panel controls while riding the motorcycle. 1 SPEEDOMETER. Gives road speed. 2 ODOMETER. Shows total distance travelled. 3 TRIP METER. Page 16 10 MAINTENANCE COUNTER INDICATOR This indicator comes on to indicate that the vehicle is due for service. It stays on until it is reset at a Ducati Dealer or authorised Service Centre as part of the service procedure. 11 LAP FUNCTION. Page 17 Lcd - How To Set/Display Parameters LCD – How to set/display parameters At key-on key turned from OFF to ON the instrument panel activates all the digits of the LCD for 1 second and switches on the indicator lights in sequence. CHECK 1 fig. 8... Page 18 It then switches to “normal” display mode showing the CHECK 2 Model and, for 2 seconds, even the version in place of vehi- cle speed. The model is scrolled on the display once only. fig. 9... Page 19 At Key-On, the instrument panel always shows the following information de-activating any previously activated functions ODOMETER SPEED RPM BARGRAPH ENGINE OIL TEMPERATURE BARGRAPH With the switch 1, fig. 10 in position B “▼” the Odometer readout TOT will cycle through the following functions TRIP TRIP FUEL only if active CLOCK... Page 20 Total Distance Covered Indicator "Odometer Total distance covered indicator ”Odometer” This function shows the total distance covered by the vehicle. At Key-On the system automatically enters this function. The reading is saved permanently and cannot be reset under any circumstances. If the distance travelled exceeds 99999 km or 99999 miles, the value “99999”... Page 21 Speed" Indicator “Speed” indicator This function shows vehicle speed. The dashboard receives the actual speed value expressed in km/h from the ECU and displays the value increased by 8%. Maximum speed displayed is 299 km/h 186 mph. Over 299 km/h 186 mph the display will show a series of dashes “- - -“... Page 22 Trip" Meter “TRIP” meter This function shows the distance travelled since the trip meter was last reset. Holding button 1, fig. 10 pressed in position B “▼“ for 3 seconds when this function is displayed resets the trip meter. If the reading exceeds it is reset to zero and the count restarts automatically. Page 23 Distance Travelled On Fuel Reserve "Trip Fuel Distance travelled on fuel reserve ”TRIP FUEL” This function shows the distance travelled on fuel reserve. When the fuel warning light comes on, the TRIP FUEL meter is activated automatically, regardless of the function displayed. If the fuel level remains in reserve, the reading is saved even after Key-Off. Page 24 Clock Display Indicator Clock display indicator This function shows the time. Time is always displayed as follows AM from 000 to 1159 PM from 1200 to 1159 If battery power is suddenly cut off Batt-OFF, when battery power is restored and upon next Key-On, the clock is reset and restarts operating from ”000”. Page 25 Oil Temperature Indicator Oil temperature indicator This function describes the engine oil temperature indicator. Display indications STATUS 2 - if the temperature is between -40°C and +80°C the display shows “STATUS 2”; - if the temperature is between +81°C and +110°C the display shows “STATUS 3”; - if the temperature is between +111°C and +135°C the display shows “STATUS 4”;... Page 26 - if the temperature is between +136°C and +160°C the display shows “STATUS 5”; - if the temperature is between +161°C and +175°C the display shows “STATUS 6”; STATUS 5 - if the temperature is between +176°C and +190°C the display shows “STATUS 7”;... Page 27 - if the temperature is between +191°C and +200°C the display shows “STATUS 8”;  - if the temperature is 201 °C the display shows “STATUS 9” with the series of flashing marks; STATUS 8 - In case of sensor FAULT, “STATUS 1” is displayed flashing. Page 28 Service Indicator 12000 km on the odometer. Reset The service indicator will remain on the display until reset. Warning This message can only be reset by the Ducati Dealer or Authorised Service Centre that performs the maintenance. ON MAINT miles ON MAINT Page 29 Battery Voltage Indicator Batt Battery voltage indicator BATT FIXED This function describes the battery voltage indicator. To view this function, access the ”BATT” page of the menu. The battery voltage reading is displayed as follows if voltage is between and Volt, the reading is on steady;... Page 30 if voltage is Volt or less, the word ”LO” is shown flashing and the Vehicle/Engine Diagnosis light EOBD 8, fig. 4 FLASHING comes on; if voltage is = Volt or higher, the word ”HI” is shown flashing and the “Engine Diagnosis- EOBD” light 8, fig. 4 comes on. Page 31 Engine Idle Rpm Setting Rpm Engine idle RPM setting RPM This function describes engine idle setup. To display the function, go into the menu and call up the “RPM” page. In addition to the upper rev counter scale, the display also shows engine rpm numerically so that you can adjust the idle speed more precisely. Page 32 Backlighting Adjustment Backlighting adjustment This function allows dashboard backlighting power setting. To set the backlighting, access the ”LIGHT SET” page of the menu. Press the switch 1, fig. 10 in position B “▼” for 3 sec in this page to access the setup mode and the following pages will be displayed in sequence B= ON for 3 secs. Page 33 Lap Time Display Function LAP time display function This function lets you display lap times. To enable this function, enter the menu and set the ”LAP” function to ”On” by holding switch 1, fig. 10 pressed in position B “▼“ for 3 seconds. MENU The lap timer is started and stopped using the high-beam flasher button FLASH 12, fig. Page 34 When the LAP function is set to Off in the menu, the current ”lap” is not stored. “NORMAL” display If the LAP function is active and the display is suddenly switched off Key-Off, the LAP function is switched off automatically even if the timer was ON, the lap in progress is not saved. Page 35 Stored Data Display Lap Memory Stored data display LAP Memory Displays the data saved using the LAP function lap number and time. MENU To display the saved lap times, go into the menu and select the “LAP MEM” page. Holding switch 1, fig. 10 pressed in position B “▼“ for 3 seconds in this menu page accesses the ”1st lap”... Page 36 Dda Data Acquisition DDA data acquisition This function serves to activate the DDA Ducati Data Analyzer the DDA must be connected to the motorcycle wiring. To enable this function, enter the menu and set ”DDA” data logger to ”On” by holding switch 1, fig. 10 pressed in position B “▼“... Page 37 Erase Dda Erase DDA If switch 1, fig. 10 is pressed in the B “▼“ position for 3 seconds while the DDA data logger is acquiring data, the data This function enables you to delete the data saved on the logger memory is not erased and the display shows message DDA the DDA must be connected to the motorcycle wiring. Page 38 Abs Disabling Function For Monster 795 Abs Only ABS disabling function for Monster 795 ABS only This function disables the ABS control unit. Warning This operation must be carried out with the vehicle stopped key ON. To disable the ABS control unit, access the menu on the ”DISAB ABS” page and hold down switch 1, fig. 10 in position B “▼“... Page 39 Clock Setting Function Clock setting function This function is used to set the clock time. To set the clock, access the ”SET” page in the menu. Setting the time. Press B for 3 secs. Holding switch 1, fig. 10 pressed in position B “▼“ for 3 seconds in this menu page gives access to the setup mode. Page 40 Instrument Panel Diagnostics This function allows you to display and identify malfunctions Warning of the motorcycle and, where possible, replace components When an error is displayed, always contact a Ducati identified as faulty. Dealer or authorised Service Center. To view this function, access the ”Error” page of the menu. Page 41 WARNING ERROR MESSAGE ERROR LIGHT T AIR Air temperature sensor short circuit Volt DC BATT LOW battery voltage level BATT HIGH battery voltage level LAMB Lambda sensor rim runout LAMB Lambda sensor heater short circuit Volt DC LAMB Lambda sensor heater short circuit GND or AC FUEL Fuel reserve NTC sensor short circuit Volt DC or AC FUEL... Page 42 WARNING ERROR MESSAGE ERROR LIGHT INJE Vertical injector 2 short circuit Volt DC INJE Vertical injector 2 short circuit Volt GND or AC INJE Horizontal injector 1 short circuit Volt DC INJE Horizontal injector 1 short circuit Volt GND or AC START Solenoid starter short circuit Volt DC START... Page 43 Starter motor damaged / not functioning ECU generic error PKUP Pickup sensor SPEED Speed sensor IMMO Immobilizer key missing IMMO Immobilizer antenna disconnected IMMO Immobilizer key not recognised CAN line LIGHT Light relay ABS system fault for Monster 795 ABS only Page 44 Headlight "Smart" Auto-Off Headlight “smart” auto-off ”Smart” headlight switch-on This function helps reduce battery use by automatically This function allows programmed activation of the headlight switching off the headlight. The device is triggered in 3 even with the motorcycle off Key-Off. cases The instrument panel stays active for 60 seconds soon after - 1 When the key is turned from OFF to ON and the Key-Off, and the headlight can be switched on by pressing engine is not started within 60 seconds, the headlight is... Page 45 The Immobilizer System These contain the “code” of the immobilizer system. Note Your Ducati dealer may ask you to produce your Code Card in order to carry out certain servicing operations. The black keys B are the keys for normal use, and are used... Page 46 Code Card Code card The CODE CARD fig. 32 supplied with the keys reports an electronic code A, fig. 33 to start the engine in the event it fails to start after KEY-ON because the immobilizer system inhibited the ignition. Warning Keep the CODE CARD in a safe place. However, it is advisable to keep the electronic code printed on the CODE CARD handy when you ride your motorcycle, in case it is necessary to enable the engine through the procedure... Page 47 Immobilizer Override Procedure Immobilizer override procedure In the event of an ”Immobilizer BLOCK”, you will have to perform the ”Immobilizer override procedure” from the instrument panel; enter the corresponding function as described below Enter the menu and go to page ”COD.”. B for 3 secs. Note flash This menu should be active only if there is at least one... Page 48 Entering the code If the code has been entered correctly, the message CODE on entering this function, the first digit on the left starts and the code itself will flash simultaneously for 4 seconds. flashing. The ”Vehicle/engine diagnosis EOBD” light 8, fig. 4 will Switch 1,fig. Page 49 Duplicate Keys CODE CARD. ignition key is turned from OFF to ON to start the engine The Ducati Service Centre will program all the new keys as 1 if the code is recognised, the protection system releases well as any keys you already have. Page 50 Service Menu - Units Of Measurement Unit Set Service menu - units of measurement UNIT OF MEASUREMENT UNIT SET Country Speed Odometer/ This function allows you to set the units of measurement for standard temperature trip meters the values displayed on the instrument panel. To enter the service menu, press and hold button 1, fig. 10 Km/h °C in position A “▲”... Page 51 Key-Off to quit Press B for 3 secs. Press A Press B for 3 secs. Press A Press B Press B for 3 secs. Press A Press B Press B for 3 secs. Press A Press B Press B for 3 secs. Press A Press B Press B for 3 secs. Page 52 Controls Controls Warning This section shows the position and function of the controls used to drive the motorcycle. Be sure to read this information carefully before you use the controls. Position of motorcycle controls 1 Instrument panel. 2 Key-operated ignition switch and steering lock. 3 Left-hand handlebar switch. Page 53 Ignition Switch And Steering Lock Ignition switch and steering lock This is located in front of the fuel tank and has four positions enables lights and engine operation; disables lights and engine operation; the steering is locked; parking light and steering lock. Note To move the key to the latter two positions, push it in before turning. Page 54 Left-Hand Handlebar Switch Left-hand handlebar switch 1 Dip switch, two-position light selector switch position = low beam on; position = high beam on. 2 Switch = 3-position turn indicator centre position = off; position = left turn; position = right turn. To cancel the turn indicator, press the lever once it has returned to the central position. Page 55 Clutch Lever Clutch lever When the clutch lever 1 is operated, drive from the engine to the gearbox and the rear wheel is disengaged. Correct use of the clutch lever is very important in all riding situations, especially when moving off. Important Using the clutch properly will prolong the life of the engine and prevent any damage to components in the transmission. Page 56 Right-Hand Handlebar Switch Right-hand handlebar switch 1 ENGINE STOP switch, two positions position RUN = run. position OFF = stop. Warning This switch is mainly intended for use in emergencies when you need to stop the engine quickly. After stopping the engine, return the switch to the position to enable starting. Page 57 Throttle Twistgrip Throttle twistgrip The twistgrip 1 on the right handlebar opens the throttles. When released, the twistgrip returns automatically to the initial position idling speed. Front brake lever Pull the lever 2 towards the twistgrip to operate the front brake. The system is hydraulically assisted and you only need to pull the lever gently. Page 58 Rear Brake Pedal Rear brake pedal fig. 42 Push down on the pedal 1 with your foot to operate the rear brake. The system is controlled hydraulically. fig. 42 Gear change pedal fig. 43 The gearchange pedal has a central position N, with automatic return, and two directions of movement down = press down the pedal to engage the 1 gear and to... Page 59 Adjusting The Position Of The Gearchange And Rear Brake Pedals Adjusting the position of the gearchange and rear brake pedals The position of the gearchange and rear brake pedals in relation to the footrests can be adjusted to suit the requirements of the rider. To adjust the position, proceed as follows hold the rod 1 and loosen the counter nuts 2 and 3. Page 60 Main Components And Devices Main components and devices Position on the vehicle 1 Tank filler plug. 2 Seat lock. 3 Helmet cable pin. 4 Side stand. 5 Rear-view mirrors. 6 Rear shock absorber adjusters. 7 Catalytic converter. fig. 46... Page 61 Tank Filler Plug Tank filler plug Opening Raise the cover 1 and insert the key into the lock. Give the OPEN key a 1/4 turn clockwise to unlock. Lift the cap. Closing Close the cap with the key inserted and push it into its seat. Turn the key anticlockwise to the initial position and remove it. Page 62 Seat Lock Seat lock Opening Insert the key in the lock and simultaneously apply downward pressure in the area of the catch to release the pin. Pull the seat backwards to release it from the front catches. Closing Make sure all parts are correctly arranged and secured in the underseat compartment. Page 63 Helmet Cable Helmet cable Note Helmet cable 1, fig. 49 can be found inside the tool kit, see “Tool kit and accessories,” on page 74. Pass the cable through the helmet and insert the end of the cable in the pin 2, fig. 49. Leave the helmet hanging and refit the seat to hold it in place. Page 64 Side Stand Side stand Note Check for proper operation of the stand mechanism two springs, one inside the other and the safety sensor 2 Important at regular intervals. Before lowering the side stand, make sure that the supporting surface is hard and flat. Note Do not park on soft ground, gravel or on asphalt softened by The engine can be started with the sidestand down... Page 65 Rear Shock Absorber Adjusters Rear shock absorber adjusters The shock absorber has external adjusters that enable you to adjust the setup to suit the load on the motorcycle. The adjuster 1 located on the left-hand side, where the upper end of the shock absorber is attached to the rear subframe, controls rebound damping. Page 66 Riding The Motorcycle Riding the motorcycle Up to 1000 km During the first 1000 km, keep an eye on the rev counter. It should never exceed 5,500-6,000 rpm. During the first hours of riding, it is advisable to continuously vary the load on the engine and the rpm, though still keeping Running-in recommendations within the above limits. Page 67 Pre-Ride Checks Failure to LIGHTS AND INDICATORS comply with these rules will release Ducati Motor Holding Make sure lights, indicators and horn work properly. Replace from any liability whatsoever for resulting engine any burnt-out bulbs page 99. Page 68 ABS device for Monster 795 ABS only Check that the front 1 and rear 2 phonic wheels are clean. Warning Clogged reading slots would compromise system proper operation. It is recommended to disable ABS system in case of muddy road surface because under this condition the system might be subject to sudden failure. Page 69 Starting The Engine Starting the engine Note The engine can be started with the sidestand down and the gearbox in neutral. If starting with a gear engaged, Note pull in the clutch lever in this case the sidestand must be up. Follow the “High ambient temperature” procedure to 2 Check that the stop switch 2, fig. Page 70 Allow the engine to start on its own, without turning the throttle twistgrip. Note If the battery is flat, the system automatically disables operation of the starter motor. Important Do not rev the engine when cold. Allow some time for the oil to warm up and reach all points that need lubricating. Page 71 Moving Off 3 Speed up the engine, turn the throttle twistgrip, gradually release the clutch lever at the same time; the Warning for Monster 795 ABS only motorcycle will start moving. 4 Let go of clutch lever and speed up. Page 72 Braking Warning With the ABS system deactivated, the vehicle ABS device for Monster 795 ABS only maintains the characteristics of the standard braking system, Using the brakes correctly under adverse conditions is the therefore the use of only one of the brakes reduces the hardest –... Page 73 Stopping The Motorcycle Stopping the motorcycle fig. 57 Reduce speed, shift down and release the throttle twistgrip. Change down to engage first gear and then neutral. Apply the brakes and bring the motorcycle to a complete stop. To switch the engine off, simply turn the key to 2. Important Never leave the key in the ON position 1 when engine is stopped, or this will damage the electric components. Page 74 Parking Parking Stop the motorcycle, then put it on the side stand see page 63. To prevent theft, turn the handlebar fully left and turn the ignition key to 3. If you park in a garage or other indoor area, make sure that there is proper ventilation and that the motorcycle is not near a source of heat. Page 75 Tool Kit And Accessories Tool kit and accessories The tool kit for normal check and maintenance operations is located in the underseat compartment. To access the underseat compartment, remove the seat page 61. The tool kit includes - fuse pliers; - 8/10 double-ended wrench; - helmet lock cable;... Page 76 Main Maintenance Operations Contact your Ducati Dealer or authorised If level drops below the limit, air can get into the circuit and Service Centre to have the system inspected and air drained make the system ineffective. Page 77 Checking Brake Pads For Wear If you find excessive play on brake lever or pedal and brake callipers. Change both pads if friction material thickness of pads are still in good condition, contact your Ducati Dealer or even just one pad is about 1 mm. Page 78 Lubricating Cables And Linkages Operate the control to check that the inner cable slides smoothly if you feel any friction or catching, have the cable replaced by a Ducati Dealer or Authorised Service Centre. To avoid this kind of problem, periodically lubricate the ends of each control cable with SHELL Advance Grease or Retinax LX2. Page 79 Throttle Cable Adjustment Throttle cable adjustment fig. 64 2÷4 mm In all steering positions, the throttle twistgrip should have about 2 to 4 mm of free travel, measured at the outer edge of the twistgrip housing. If necessary, adjust it with the adjuster 1 located on the twistgrip. Charging and maintenance of the battery fig. Page 80 Removal Of The Battery Removal of the battery Important For battery removal, ALWAYS contact a Ducati Dealer or authorised Service Centre. Remove the seat page 61. Unscrew the screws 1 and 2 securing the front tank cover 3 but do not remove the cover. Page 81 Slide off the right-hand tank cover 6, releasing the tabs A in the corresponding slots B in the rear cover. Repeat the above operations to remove the left-hand tank A cover. Remove the front tank cover 3 and recover the bushes C and the spacers D. Page 82 Unscrew the retaining screw E. Release the oil hoses from the clips F. Unscrew the two retaining screws 9 and release the cover 8. Withdraw the breather hose 10 from the cover 8. Withdraw the hose 10 upwards, leaving it attached to the tank breather and drain hose unions. Page 83 Working on the right-hand side of the motorcycle, disconnect the wiring connector 11 of the fuel level sensor from the main wiring harness, unscrew the screw 12 securing the side of the tank to the frame and recover the washer 13. fig. Page 84 Unscrew the screw 14 and recover the washer 15. Release the fuel hoses G from the clips H. fig. 73 fig. 74... Page 85 Release the lambda sensor cable L from the tab M on the tank flange cover. Warning Before removing the flange cover 16, make sure the tank is empty and position a rag to collect any spilt fuel. Hold the fuel tank in a raised position and remove the flange cover 16 by unscrewing the nuts 17. Page 86 Disconnect the quick-release fittings 18 from the flange. Remove the elastic retaining strap 19, remove the caps from the terminals, unscrew the screws 22 on terminal clamps 20 and 21, always starting with the negative terminal, then remove the battery from its seating. fig. Page 87 Refitting The Battery Refitting the battery Important For battery removal, ALWAYS contact a Ducati Dealer or authorised Service Centre. Install the battery in the battery support and secure it with the elastic retaining strap 19. Warning Connect the positive lead 20 to the positive terminal and the negative lead 21 to the negative terminal, as shown in the photo. Page 88 If it was necessary to remove the tank from the vehicle, refit it by inserting the front pins N into their seats in the frame. Important To refit the battery, ALWAYS contact a Ducati Dealer or authorised Service Centre. fig. 80 fig. 81... Page 89 While holding the tank in the raised position, connect the quick–release fittings 18 to the flange and refit the flange cover 16 inserting and tightening the nuts 17 to a torque of 3 Nm ± fig. 82 fig. 83... Page 90 Connect the fuel sensor 11 to the main wiring harness. Position the lambda sensor cable L in the specific tab M on the tank flange cover and secure it with a clamp. Important With the fuel tank lowered, the fuel level sensor connector 11 should rest on the vertical cylinder head, as shown in the figure. Page 91 Attach the fuel hoses G to the clips H. Secure the tank to the frame with the screw 12 and the washer 13. Tighten the screw 12 to a torque of 10 Nm ± 10%. fig. 86 fig. 87... Page 92 Secure the tank to the subframe with the screw 14 and the Lower view washer 15. Tighten the screw 14 to a torque of 10 Nm ± 10%, using a 5 mm Allen wrench to counterhold the threaded insert P located on the upper part of the tank. Page 93 Locate the breather/drain hose 10 on the motorcycle and secure it in position by refitting the cover 8. Fit the two screws 9, remembering to fit the longest screw in the lower hole, and tighten to a torque of 10 Nm. Secure the oil hoses with the clips F and tighten the screw E to a torque of 10 Nm ±10%. Page 94 Check that the four bushes C are installed on the front tank cover 3 with the larger diameter side facing upwards and the spacers D. fig. 90 fig. 91... Page 95 Locate the front tank cover 3 on the fuel tank. Insert the spacer 23 in the holes in the right tank cover 6. fig. 92 fig. 93... Page 96 Refit the right-hand tank cover 6, inserting the tabs A in the corresponding slots B in the rear cover. Note Insert the lugs O under the front tank cover 3. Repeat the above operations to refit the left-hand tank cover. Insert the screws 1 and 2 in the front tank cover 3, starting with the front screws 1. Page 97 Insert the right 6 and left tank retaining screws 4, with nylon washers 7, and 5. Tighten the screws 1 and 2 to a torque of 2 Nm ±10%, starting from the screws 2 around the cap. Tighten the screws 4 and 5 to a torque of 2 Nm ±10%. Refit the seat page 61. Page 98 Tensioning The Drive Chain In the latter case, you will need to push the wheel forward. Important Have chain tension adjusted by a Ducati Dealer or authorised Service Centre. fig. 98 Warning An incorrectly tensioned chain will lead to accelerated wear of the transmission components. Page 99 Lubricating The Drive Chain Lubricating the drive chain The chain fitted on your motorcycle has O-rings to protect its moving parts from dirt, and to hold the lubricant inside. So as not to damage these seals when cleaning the chain, use special solvents and avoid aggressive washing with high- pressure steam cleaners. Page 100 Changing Bulbs Before replacing a burnt-out bulb, make sure that the new one matches the voltage and wattage specifications in the “Electrical System” paragraph on page 119. Important Have the bulbs changed at a Ducati Dealer or authorised Service Centre. Turn indicators fig. 100 Loosen the screw 1 and detach the lens 2 from the turn indicator support. Page 101 Headlight Aim Headlight aim fig. 101 To check the headlight aim, place the motorcycle upright with the tyres inflated to the correct pressure and one person sitting astride the motorcycle. The motorcycle should be perfectly vertical, with its longitudinal axis at right angles to a wall or screen at a distance of 10 metres. Page 102 To adjust the headlight beam vertically, turn the screws 1, for horizontal adjustment, turn the screw 2. Warning The headlight might fog up if the vehicle is used under the rain or after washing. Switch headlight on for a short time to dry up any condensate. Page 103 Tyres Check and adjust the pressures with the tyres cold. Note To avoid front wheel rim distortion, when riding on bumpy Have the tyres replaced at a Ducati Dealer or roads, increase front tyre pressure by - bar. authorised Service Centre. Correct removal and installation... Page 104 Minimum tread depth Measure tread depth S at the point where tread is most worn down; It should not be less than 2 mm, and in any case not less than the legal limit. Important Visually inspect the tyres at regular intervals for cracks and cuts, especially on the side walls, and bulges or large stains that indicate internal damage. Page 105 Checking The Engine Oil Level Remove the oil filler cap 2 and top up until the oil reaches the required level. Replace the filler cap. Important Engine oil and oil filters must be changed by a Ducati Dealer or authorised Service Centre at the intervals specified fig. 105 in the scheduled maintenance table reported in the Warranty Booklet. Page 106 Cleaning And Replacing The Spark Plugs If the insulation is any other colour, or if there are dark deposits, replace the spark plug and describe the condition of the old plug to a Ducati dealer or Authorized Service Centre. Also check the central electrode; if it is worn or glazed, replace the spark plug. Page 107 General Cleaning General cleaning If parts of the engine are unusually dirty or greasy, use a degreasing agent, avoiding contact with transmission components chain, front and rear sprockets, etc.. To preserve the original shine on metal surfaces and paintwork, wash and clean your motorcycle at regular Rinse with warm water and dry all surfaces with chamois intervals depending on the type of use and according to the leather. Page 108 Storing The Motorcycle Periodically carry out the required checks and replace parts with the gasket; as necessary, using Ducati original spare parts, in compliance pour a few drops of engine oil into the cylinders through the with the regulations in the country concerned. Page 109 Maintenance Maintenance Programmed maintenance plan operations to be carried out by the dealer Km. x1000 List of operations and type of intervention mi. x1000 [set mileage km/mi or time interval *] Months       Change the engine oil ... Page 110 Km. x1000 List of operations and type of intervention mi. x1000 [set mileage km/mi or time interval *] Months   Change the air filter      Check throttle body synchronisation and idle speed setting 1 ... Page 111 Km. x1000 List of operations and type of intervention mi. x1000 [set mileage km/mi or time interval *] Months  Change the front fork fluid      Check the forks and rear shock absorber for oil leaks ... Page 112 Programmed Maintenance Plan Operations To Be Carried Out By The Customer Programmed maintenance plan operations to be carried out by the customer Km. x1000 List of operations and type of intervention [set mileage km/mi or time interval *] mi. x1000 Months  Checking the engine oil level  Check the brake and clutch fluid levels ... Page 113 Technical Data Technical data Dry weight in running order without fuel 177 kg 795; 179 kg 795 ABS; Fully laden 390 kg Overall dimensions mm Warning Failure to observe weight limits could result in poor Weights handling and impair the performance of your motorcycle, and Dry weight in running order without fluids and battery could result in loss of control. Page 114 FUEL, LUBRICANTS AND OTHER FLUIDS TYPE CU DM LITRES Fuel tank, including a reserve of cu dm litres Unleaded fuel with 95 fuel octane rating at least 15 795 795 ABS Sump and filter SHELL - Advance 4T Ultra Front/rear brake and clutch circuits SHELL Advance Brake DOT 4 —... Page 115 Engine Engine Timing system Longitudinal 90º “L” twin cylinder, four-stroke. DESMODROMIC type with two valves per cylinder, Bore mm operated by four rockers 2 opening rockers and 2 closing rockers and one overhead camshaft. It is operated by the Stroke mm crankshaft through spur gears, belt rollers and toothed belts. Page 116 Performance Data 45 mm Injectors per cylinder 1 Holes per injector 8 Important Fuel supply 95-98 RON. Failure to follow these instructions will release Ducati Motor Holding from any liability for any engine damage or shortened engine life. Spark plugs Make Type DCPR8E. Page 117 Brakes Brakes Rear Separate-action anti-lock brake system operated by hall-type Type sensors mounted to each wheel with phonic wheel with fixed drilled steel disc. detection ABS can be disabled. Disc diameter 245 mm. Hydraulically operated by pedal on right side. Front Type Brake caliper with drilled steel disc. Page 118 Transmission Total gear ratios Service Centre. gear 13/32 gear 18/30 Warning gear 21/28 If the rear sprocket needs replacing, contact a Ducati gear 23/26 Dealer or authorised Service Center. gear 22/22 Incorrect replacement of this component could seriously gear 26/24 endanger rider and passenger safety and cause irreparable damage to the motorcycle. Page 119 Frame Frame Rear Chromium-molybdenum tubular trellis frame, cast aluminium Radial tubeless tyre. rear subframe Size Steering angle on each side 160/60-ZR17 32° Steering head angle Suspension 24° Trail mm Front Hydraulic upside-down fork Wheels Stanchion diameter 43 mm. Three-spoke, light-alloy rims. Travel along fork leg axis 120 mm Front Rear... Page 120 Exhaust System Artic White Semigloss Horn. Dual primer Artic White code L2920057 Lechler; Brake light switches. Base Pearl white Ducati SF code L2909004 Lechler; Battery, 12 V-10 Ah. Clear matt lacquer 2K code 923I0652 Palinal; Alternator, 12 V-480 W. Red frame and black rims. Page 121 Fuses The electric system components are protected by eight fuses located in the fusebox. Only six fuses are connected to the system, two are spares. Refer to the table below to identify the circuits protected by the various fuses and their ratings. KEY TO THE FUSEBOX Pos. Page 122 A blown fuse is identified by a broken filament 12, fig. 112. 795 ABS Important Switch the ignition key to OFF before replacing the fuse to avoid possible short-circuits. Warning Never use a fuse with a rating other than that specified. Failure to observe this rule may damage the electric system or even cause fire. Page 123 Injection /electric system diagram key 795 1 Right-hand handlebar switch 31 Neutral switch 2 Ignition switch 32 Oil pressure switch 3 Horizontal cylinder spark plug 33 Rear stop switch 4 Vertical cylinder spark plug 34 ECU 5 Starter motor 35 Fuses 6 Solenoid starter 36 Clutch switch 7 Battery... Page 124 Injection /electric system diagram key 795 ABS 1 Right-hand handlebar switch 31 Neutral switch 2 Ignition switch 32 Oil pressure switch 3 Horizontal cylinder spark plug 33 Rear stop switch 4 Vertical cylinder spark plug 34 ECU 5 Starter motor 35 Fuses 6 Solenoid starter 36 Clutch switch... Page 125 Wire colour code B Blue W White V Violet Bk Black Y Yellow R Red Lb Light blue Gr Grey E G Green Bn Brown O Orange P Pink Note The electric system wiring diagram is at the end of this manual. Page 126 Routine Maintenance Record Routine maintenance record DUCATI SERVICE MILEAGE DATE 1000 12000 24000 36000 48000 60000... Page 127 4 3 2 1 R/Bk P/Bk Bk Bk R/Bk W/Bk Gr/R W/Bk Bn/W Bn/W Bn/W Bn/Bk Bk/W Bn/G Bn/W Bn/W Bk/V Bn/G Bn/W Bn/W Bk/V Gr/G Gr/B Bk/W HALL 1 2 3 4 Gr/R A B C MONSTER 795... Page 128 Bk Bk R/Bk W/Bk Gr/R W/Bk 4 3 1 2 Bn/W Bn/W Bn/W Bn/Bk Bk/W Bn/G Bn/W Bn/W Bk/V Bn/G Bn/W Bn/W Bk/V Gr/G Gr/B 1 2 3 1 2 3 4 Gr/R A B C MONSTER 795 ABS... Page 130 cod . Dòng xe Ducati Monster 795 là dòng Naked Bike được trình làng vào năm 2013. Mẫu xe được đánh giá tương đối mạnh mẽ và phù hợp thị trường Châu Á lúc bây giờ. Tuy nhiên, sau 7 năm ra mắt, liệu chúng có còn mạnh mẽ? Và bạn có nên mua một chiếc Ducati 795 đã qua sử dụng hay không? Tổng quan về dòng xe Ducati Monster xe ducati monster 795 Dòng Monster từ nhà Ducati ra mắt vào năm 1993 và đang ngày càng phát triển. Đây được coi là dòng xe chủ lực đã đem lại mức tăng trưởng doanh số khổng lồ cho Ducati. Xe Ducati Monster 795 vẫn giữ nguyên các đặc điểm thiết kế thể thao của hãng xe. Có thể kể đến như thiết liền khung động cơ và khung mắt cáo. Từ khi ra mắt, mẫu xe đã ngay lập tức nhận được sự ủng hộ của giới biker toàn thế giới. Bởi thiết kế hầm hố, to lớn và vững chãi mà giới mê tốc độ luôn ao ước. Giá của chiếc Ducati 795 khi mới ra mắt nằm trong khoảng 330 triệu đồng. Tuy nhiên, hiện nay, bạn có thể mua xe Ducati Monster 795 cũ với mức giá khả rẻ. Khoảng trên dưới 130 triệu đồng mà thôi. Đánh giá ngoại hình Ducati Monster 795 Ducati Monster 795 được thừa hưởng thiết kế từ đàn anh Monster 969 được lắp ráp tại Ý. Tuy nhiên, xe cũng đã được tinh chỉnh cho nhỏ gọn và phù hợp với thân hình của người Châu Á hơn. Thiết kế đầu xe Phần đầu xe được thiết kế khá tinh tế với phần đèn pha dạng tròn được viền kim loại khỏe khoắn. Hệ thống màn hình điện tử cũng được tinh chỉnh khá nhiều. Màn hình có độ tương phản cao giúp hiển thị rõ ràng ngay trong thời tiết nắng gắt. Thiết kế đầu xe hiện đại với cụm đèn pha dạng tròn Thiết kế thân xe Xe Ducati Monster 795 lấy gió trực tiếp vào lọc gió thông qua hốc hút giớ ở phần ốp nhựa bình xăng. Phần thân xe được thiết kế với những đường cong gồ cao giúp người láp có tư thế thoải mái và dễ dàng sử lý trong nhiều trường hợp. Điều đặc thực sự phát huy tác dụng khi ôm cua. Phần thân xe thiết kế nhỏ gọn phù hợp cho những người từ 1m65 trở lên Với Xe Ducati Monster 795 cũ, nhiều người khá e ngại lớp sơn “zin” của xe sẽ bị bong tróc và tổn hại. Tuy nhiên, theo trải nghiệm thực tế, lớp sơn của Ducati khá bền màu và tốt. Tuy nhiên, việc có một vài vết xước là không thể tránh khỏi. Xem thêm bài viết liên quan Đánh giá dòng xe SH mode Bộ đôi lốp xe Về lốp xe, Xe Ducati Monster 795 được trang bị tương đương với đàn anh 969. Bộ đôi lốp xe đến từ thương hiệu Pirelli Angel ST có thông số lần lượt 120/60 ZR17 và 160/60 ZR17. Đi cùng với đó là bộ vành ba chấu với chất liệu hợp kim nhôm bền bỉ. Điều này giúp cho xe đạt được sự vận hành trơn tru và chắc chắn. Nhìn chung, Monster 795 là mẫu xe thể thao khá nhỏ gọn nhưng không kém phần hầm hố. Chiếc xe đem lại một trải nghiệm lái hoàn hảo, thoải mái và dễ dàng. Thiết kế xe thông minh cũng phần nào giúp người lái có một tư thế chuẩn chỉnh và “ngầu” nhất có thể. Đánh giá xe Ducati Monster 795 về khả năng vận hành Xét Ducati Monster 795 thông số động cơ Mặc dù với kích thước khá nhỏ gọn vào khoảng 167kg, Ducati khá ưu ai khi trang bị động cơ 803cc từ đàm anh Monster 796 kiểu L – Twin Desmodromic. Tỉ số nén động cơ là 11 cùng hộp số ly hợp ướt 6 cấp. Động cơ cho phép sản sinh công suất 87 Hp và Mô-men xoắn cực đại 78 Nm. Ngoài ra, nhiều khách hàng còn lựa chọn thay thế ống xả “zin” 2-1-2 để có cảm giác vận hành tối ưu hơn. Nhiều chủ xe đánh giá, Monster 795 khá linh hoạt và là con mãnh thú trên đường phố. Trải nghiệm lái xe Ducati Monster 795 Ưu điểm Qua trải nghiệm thực tế, Monster 795 hoạt động tương đối ổn định ở vận tốc 120-150 km/h. Động cơ V-Twin mạnh mẽ giúp xe không có tình trạng hụt ga ở mọi số. Đặc biệt, bạn sẽ cảm thấy hơi chếnh choáng ở nước gia đầu tiên, nhưng sau đó lại rất mượt mà. Khiến người lái có cảm giác được chinh phục một chú mãnh thú. Ở những cung đường đèo, Ducati Monster 795 phát huy mạnh mẽ mọi ưu điểm. Thiết kế thân xe khá thoải mái và tạo ra một góc nhìn rộng giúp người lái dễ dàng quan sát. Việc ôm cua cũng trở nên dễ dàng hơn do xe khá nhỏ gọn và linh hoạt. Chắc chắn bạn sẽ “yêu” ngay em này chỉ quả 1-2 lần lái thử mà thôi. Xem thêm bài viết liên quan Đánh giá dòng xe Vision Nhược điểm Nhược điểm đầu tiên ở chỗ Ducati chỉ trang bị hệ thống làm mát bằng cánh gió và dầu nhớt bên trên mẫu xe này. Điều này khiến cho chiếc xe khá nóng khi di chuyển liên tục trong nội thành. Do thiết kế phần máy và cổ pô 2-1 vắt ngang theo thân xe, người dùng có thể cảm thấy nóng rát ở phần đùi. Điều này làm cho không ít chủ xe cảm thấy bất tiện và ái ngại. Ngoài ra, do nhiệt độ xe tăng lên khá nhanh, Monster 795 sẽ gặp khó khăn khi tắc đường. Nhiều khi, xe sẽ tự động ngắt máy đến khi động cơ giảm bớt nhiệt. Khuyết điểm cuối cùng Bộ lốp của xe Ducati Monster 795 không thực sự chắc chắn trong điều kiện trời mưa và trơn trượt. Tình trạng trượt bánh là không hiếm, độ bám đường của bộ lốp nguyên bản không quá tốt. Vì vậy, bạn nên thay thế một bộ lốp khác nhằm cải thiện điều này nhé! Kết luận Nhìn chung, Ducati Monster 795 vẫn là mẫu Naked Bike khá mạnh mẽ trong phân khúc. Nếu như bạn vẫn đang còn đắn đo có nên mua xe Ducati Monster 795 cũ hay không? vẫn nghĩ đây là một lựa chọn không hề tồi. Chỉ với 130 – 150 triệu, bạn đã sở hữu một chiếc xe từ thương hiệu nổi tiếng; thiết kế không lỗi thời và một động cơ mạnh mẽ. Chúc bạn sẽ lựa chọn được cho mình một chiếc xe đầy ưng ý! Xem thêm đánh giá các dòng xe khác của chúng tôi.

ducati monster 795 thông số